Uma plataforma deslizante para pick-up é um painel montado em trilhos, fixado na caçamba, que se puxa para a parte traseira do veículo para dar acesso à carga sem precisar se arrastar para dentro. O princípio se baseia em um conjunto de plataforma rígida e trilhos com rolamentos, dimensionado de acordo com a largura interna da caçamba e a carga transportada.
Deslizamento por atrito ou trilhos com rolamentos: a escolha técnica que condiciona todo o projeto
Antes de listar os materiais, é preciso decidir entre duas famílias de mecanismos. O deslizamento por atrito utiliza um material com baixo coeficiente de fricção (polietileno de alta densidade, por exemplo) que desliza diretamente sobre o fundo da caçamba. Nenhum trilho para fixar, nenhuma perfuração, desmontagem em poucos minutos.
O sistema com trilhos com rolamentos de esferas oferece um deslizamento mais suave e suporta cargas significativamente mais pesadas. Os trilhos são fixados nas laterais ou no fundo da caçamba, e a plataforma rola sobre eles sem esforço. A contrapartida: é necessário perfurar a caçamba ou utilizar os pontos de ancoragem existentes, e o custo dos trilhos de qualidade representa a maior parte do orçamento.
Para um uso diário leve (material de camping, ferramentas), o atrito sobre polietileno HD é suficiente. Para o transporte regular de cargas pesadas (gerador, caixas de obra), os trilhos com rolamentos são a única escolha durável. Este guia detalha a fabricação de uma plataforma sobre trilhos, que cobre a mais ampla gama de necessidades. Saber como fabricar uma plataforma deslizante para pick-up com esse tipo de mecanismo permite, então, adaptar o projeto a um sistema mais simples, se necessário.
Materiais e dimensionamento da plataforma deslizante
A própria plataforma
O compensado marinho com espessura de 18 ou 21 mm constitui o melhor compromisso peso/rígidez para uma plataforma de caçamba. O painel deve ser cortado com alguns milímetros de folga de cada lado para não esfregar contra os arcos das rodas.
Meça a largura interna da caçamba no ponto mais estreito, geralmente na altura dos arcos das rodas traseiras, e subtraia cerca de um centímetro. O comprimento da plataforma corresponde à profundidade da caçamba, menos a folga necessária para que a tampa feche sem tensão.
Os trilhos
Corrediças de gaveta de extensão total, com capacidade de carga adequada ao peso previsto, permitem puxar a plataforma em toda a sua extensão. Dois pares de trilhos (um de cada lado) distribuem a carga de forma simétrica.
O trilho de amarração do tipo Airline em 20 mm se tornou o padrão europeu mais comum para fixar equipamentos deslizantes em utilitários. Esse perfil permite reposicionar a plataforma ou adicionar pontos de ancoragem sem necessidade de nova perfuração.
Lista dos componentes principais
- Um painel de compensado marinho cortado nas dimensões da caçamba, lixado e tratado contra a umidade
- Dois pares de trilhos de extensão total, comprimento adequado à profundidade da caçamba, com rolamentos de esferas
- Parafusos em inox (parafuso de cabeça chata, porcas, arruelas de travamento) para resistir a vibrações e corrosão
- Espaçadores ou calços em alumínio para elevar os trilhos se o fundo da caçamba apresentar nervuras
- Tratamento antirruído (primer + tinta ou verniz marinho) para todas as superfícies perfuradas
Fixação dos trilhos na caçamba: perfuração, corrosão e alternativas
A fixação dos trilhos é a etapa que gera mais hesitações. Perfurar o fundo da caçamba expõe o aço nu à umidade, e a corrosão pode se tornar perfurante em poucas temporadas se o tratamento for negligenciado.
Cada furo perfurado deve ser desbastado e tratado com um primer antirruído antes da colocação do parafuso. Uma junta de vedação (arruela de neoprene ou massa de poliuretano) sob cada cabeça de parafuso impede que a água infiltre. Na saída do fundo, pelo lado de baixo, aplique uma camada de proteção betuminosa.
A alternativa à perfuração do fundo consiste em usar os pontos de ancoragem originais da caçamba. A maioria dos pick-ups recentes possui fixações roscadas ou ganchos integrados, geralmente em número de quatro ou seis. Suportes de aço ou alumínio permitem conectar esses pontos aos trilhos, sem tocar no fundo.
Amarração da plataforma e norma de segurança NF EN 12195-1
Uma plataforma deslizante não amarrada se torna um projétil em caso de frenagem brusca. A norma europeia NF EN 12195-1 fornece o quadro de referência: em uma frenagem de emergência, uma carga pode ser projetada para frente com uma força que atinge 0,8 vezes seu próprio peso, e lateralmente ou para trás com 0,5 vezes seu peso.
Concretamente, a plataforma deve ser travada na posição fechada por um sistema de fecho ou pino que resista a essas forças. Um simples gancho de mola não é suficiente para uma plataforma carregada. Dois fechos de came, um de cada lado, bloqueiam a plataforma nos trilhos e suportam o esforço longitudinal.
- Instale um fecho de came ou um fecho de alavanca de cada lado da plataforma, alinhado com um furo alongado no trilho
- Verifique se os fechos se engatam completamente quando a plataforma está na posição recolhida, sem folga lateral
- Adicione um batente mecânico na extremidade do trilho para impedir que a plataforma saia completamente durante a extração
Esse dispositivo de travamento protege tanto o conteúdo da caçamba quanto os passageiros da cabine.
Acabamentos e proteção da plataforma contra desgaste
O compensado marinho resiste à umidade, mas não a choques repetidos nem à abrasão da superfície. Duas camadas de verniz de poliuretano marinho nas faces e nas bordas prolongam a vida útil do painel. Um revestimento antiderrapante colado ou pintado na face superior (tinta texturizada tipo bed liner, por exemplo) impede que a carga escorregue quando a plataforma está em extensão.
Lubrifique os trilhos com rolamentos pelo menos duas vezes por ano com uma graxa de lítio para manter a fluidez do deslizamento. A poeira e a areia que se acumulam nos trilhos são os primeiros inimigos do mecanismo.
Uma plataforma bem construída e corretamente mantida pode ser desmontada em poucos minutos para uma limpeza completa da caçamba, e é reposicionada sem ajustes. O dimensionamento inicial, a escolha do mecanismo de deslizamento e o tratamento anticorrosão das fixações determinam por si só a longevidade do conjunto.